Апрель 2022 — Мото-скутер

Дмитрий 28 апреля 2022

Каждый гонщик обязан регулярно ухаживать за цепной передачей мотоцикла. Частое наблюдение и проверка состояния цепи и звездочек сохранят привод в идеальном состоянии на долгие годы. Цепной привод в мотоцикле требует особого ухода в течение всего сезона. Об этом должен заботиться каждый мотоциклист, независимо от частоты езды и количества пройденных километров в течение года. Цепной привод единственная часть мотоцикла, которая передает очень большую силу и мощность на заднее колесо. Цепь мотоцикла подвергается воздействию очень высоких сил и перегрузок и при эксплуатации подвержена растяжению. Частое ускорение, переключение передач и торможение создают постоянную нагрузку не только на цепь, но и на звездочки. Поэтому важно часто проверять состояние всего привода.

Проверка состояния шестеренок 

Привод мотоцикла состоит из передней (выходной) звездочки, задней звездочки и цепи. Его хорошее состояние характеризуется соответствующим натяжением и люфтом цепи и звездочек с равными и непереданными зубьями. Хорошие звездочки должны выглядеть как новые. Изношенная зубчатая рейка имеет большие зазубрины в углублениях между зубьями, при этом сами звездочки очень заострены, поэтому цепь не попадает по ним. Признаком может быть дребезжание или стук всего привода во время движения. Второй пример изношенной зубчатой рейки это зубья, которые перекошены влево или сильно сплющены. В результате цепь может соскользнуть по стойке при сильном ускорении или вообще слететь, что является очень опасной ситуацией, которая может привести к несчастному случаю со смертельным исходом. В то время как к задней звездочке получить доступ легко, доступ к передней звездочке может быть затруднен. Тем не менее, стоит время от времени снимать пластиковый маскирующий элемент и проверять их состояние, а также плотно ли цепь натянута на вал и есть ли люфт.

Проверка состояния цепи 

Еще один фактор, который следует регулярно отслеживать, насколько сильно растянута цепь. Если стиль езды агрессивный или вы много ездите на задних колесах, трансмиссия изнашивается и растягивается за короткий промежуток времени. Если мотоцикл используется для неспешных поездок, растяжение цепи будет происходить намного медленнее. Растяжение цепи также зависит от типа мотоцикла. Если это мощный спортивный мотоцикл с высоким крутящим моментом, цепь изнашивается намного быстрее, чем на маленьком городском. Решение использовать усиленную систему привода с цепью. Признаком изношенной цепи является ее чрезмерное растяжение за пределы шкалы, видимой на маятнике мотоцикла. Другой пример неравномерное растяжение. Его легко проверить, прижав нижнюю часть цепи к маятнику и повернув колесо на 90 градусов (1/4 оборота). Если цепь при вращении колесом в одном месте имеет больший люфт, чем в другом, ее пора заменить. Еще один признак изношенной цепи стреляющий шум при медленной езде. Если цепь периодически натягивается, достаточно ослабить колесный болт. Затем, следуя инструкциям производителя, отрегулируйте натяжение двумя винтами или одним на коромысле. Способ растяжки зависит от типа мотоцикла. Средний люфт цепи составляет 3-3,5 см, в зависимости от указаний производителя.

Замена системы привода в мотоцикле 

Если необходимо заменить хотя бы один из трех компонентов привода, заменяется вся система (две звездочки и цепь). Эти элементы связаны друг с другом, и замена одной детали может иметь негативный эффект на другие. Если система привода требует замены, лучше заменить ее на рекомендованную производителем. Важно правильно подобрать количество зубов на передних и задних звездочках. Также стоит обратить внимание на количество звеньев цепи. Вся необходимая информация есть на сайте производителя в интернете или в сервисной книжке. К счастью, можно купить готовые комплекты приводов, предназначенные для любого мотоцикла. После выбора подходящего набора остается выбрать тип стандартный или усиленный. Усиленный привод немного дороже и рекомендуется для более мощных мотоциклов. Вдобавок можно выбрать цепь различных цветов.

Очистка цепного привода 

Чистка самый приятный этап осмотра силового агрегата. Лучше всего разделить его на две части. Первым делом следует тщательно очистить цепь специальной щеточкой, т.к. она достигает самых труднодоступных мест, удаляя всю грязь с диска. Прекрасно работает в сочетании с керосином. Его переливают в любую пластиковую емкость и, окунув щетку, тщательно очищают всю систему привода. Керосин эффективно удаляет отработанный жир, песок и другие дорожные загрязнения. В то же время он безопасен для цепи и ее герметиков. Второй шаг тщательно смыть всю оставшуюся грязь и жир с цепи и звездочек. 

Смазка цепи мотоцикла 

 Последний элемент тщательная смазка всей приводной системы. Для этого лучше не скупиться и выбирать действительно качественную смазку, которая будет устойчива к любым погодным условиям и прекрасно держатся на цепи. Она дает гидрофобный эффект, защищая цепь от вредного воздействия воды. Прекрасно смазывает его, увеличивая срок службы и улучшая работу. Не забудьте подождать не менее двух часов после очистки цепи для смазывания цепь должна быть полностью сухой.

www.moto-scuter.ru 14 апреля 2022

Проблема большинства мотоциклистов – найти хорошее место для парковки своей машины – как дома, так и на работе, а также в городе, когда имеешь дело с повседневными делами. Стальной конь без должной защиты легко может стать жертвой воров. Как этого избежать?

Не все могут позволить себе гараж. Даже если он есть, парковать в нем только мотоцикл не очень рационально – много платим, а места используем мало. Те, у кого есть и машина, и мотоцикл, находятся в лучшем положении. Конечно, при условии, что обе машины подходят друг к другу, что не так очевидно. На самом деле, большинство мотоциклов стоят просто под открытым небом. Это опасно, потому что стальной конь в целом мало весит, и воры могут просто упаковать его в автофургон и уехать. Поэтому неудивительно, что многие водители предпочитают прикреплять свои машины к неодушевленным элементам ландшафта.

Цепь по-прежнему популярна

Поэтому цепь – это относительно частая и достаточно эффективная защита мотоцикла от любителей чужого имущества. Это хорошее решение, потому что мотоцикл можно прикрепить к столбу, фонарю или забору, а также заблокировать одно из колес. В первом варианте мотоцикл легко закрепить на ночь, например, перед домом, а во втором – оставить его на время где-нибудь в городе, если поблизости не было места, где его можно прикрепить (или все уже заняты). Самые дешевые цепи можно найти за несколько сотен рублей, вполне приличные – от 2000 до 4000 рублей. Цепочка, к сожалению, довольно тяжелая, но в этом ее прелесть. Она должна быть прочной и иметь прочную застежку, чтобы эффективно сдерживать вора. Вскрытие такой застежки должно быть достаточно трудоемким, чтобы преступник счел это невыгодным и рискованным. Кроме того, цепь должна быть обернута твердым материалом. Благодаря этому не поцарапает лак и будет меньше звенеть в бардачке – потому что именно там их хранит большинство мотоциклистов. Прикрепляя мотоцикл, стоит искать неочевидные решения – один из моих соседей привязывает коня к… решетке канализации. Вероятно, она весит несколько десятков килограммов, поэтому он гениален и эффективен.

Другие виды замков

Некоторые мотоциклы – особенно маленькие – и скутеры можно закрепить так же как велосипеды. В этом помогут так называемые гибкие замки. Они не очень прочные, с ними справится вор, вооруженный приличным резаком. Ночью их лучше не использовать, но можно днем. В общем, любого, кто ходит по стоянке с огромными ножницами, быстро усмиряют сотрудники правоохранительных органов. Преимущество гибких замков – их легкость. Искать качественные велосипедные замки – неплохая идея, ведь разница в цене между маленьким мотоциклом и байком высокого класса не так уж велика. И часто байк дороже...

U-образный замок представляет собой прочную металлическую U-образную застежку, некоторые производители этих защит регулируют размер вещевого отделения под сиденьем. Благодаря этому транспортировать такую защиту легко и несложно, к сожалению, это ограничивается самыми популярными моделями. Одна из проблем – невозможность приспособить U-образный замок к текущим потребностям – его невозможно будет растягивать, чтобы поймать фонарь в стальных объятиях. Подходит для блокировки одного из колес. U-образные замки стоят от 4000-6000 рублей и выше, но в целом это не слишком высокая цена за хорошую защиту оборудования в сотни тысяч рублей.

Блокировка колес

Очень популярным решением является использование замков на тормозных дисках - дисковых замков. Колесо не вращается, поэтому вор никуда не денется. Некоторые из них решают разрушить кусок диска с дисковым замком, но это требует использования инструментов, силы и издает много шума. Если решитесь на эту безопасность, то не будете много вкладывать – приличные стоят от 2000 рублей. При покупках обращайте особое внимание на их параметры – они должны хорошо охватывать диск и хорошо входить в вентиляционные отверстия. Производители обычно указывают, какие модели байков подходят для их устройств безопасности. Хороший вариант – купить дисковый замок с тросиком. Он устанавливается, например, на рулевое колесо. В результате это хорошо видно, как потенциальному вору, так и владельцу мотоцикла. Вопреки видимости, это важно, потому что история знает случаи, когда наездник забывал о страховке и пытался уехать, не обезоружив её.